红星资本局11月1日消息，截至目前大象配资，全部A股车企及部分H股车企已陆续发布2025年三季度报告，从盈利能力和销量上看，行业呈现明显分化态势。
红星资本局统计11家乘用车上市公司前三季度核心数据（营业收入、归母净利润、销量）发现：上汽集团（600104.SH）、奇瑞汽车（09973.HK）、北汽蓝谷（600733.SH）三项指标同比全增；比亚迪（002594.SZ）、长城汽车（601633.SH）、长安汽车（000625.SZ）3家企业增收不增利。
另外，广汽集团（601238.SH）、江淮汽车（600418.SH）三项指标全线下滑，且由盈转亏。海马汽车（000572.SZ）、众泰汽车（000980.SZ）销量数据暂缺。
6家车企营收破千亿元
广汽、江淮营收下滑
从营收上看，2025年前三季度，这11家乘用车上市公司中，有6家的营业收入突破1000亿元，分别是比亚迪、上汽集团、奇瑞汽车、长城汽车、长安汽车、赛力斯。
长城汽车表示，本报告期公司实现销量和营业收入的同比增长，同时因加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致收益波动。
比亚迪、上汽集团和奇瑞汽车的营收排名前三，分别是5662.66亿元、4689.9亿元和2148.33亿元。北汽蓝谷、海马汽车和奇瑞汽车的营收增速最快，分别为56.7%、19.84%和17.94%。
上汽集团在业绩报告中解释称，业绩上涨是因为公司通过全力开拓市场，销量实现较快增长；同时全面深化改革，着力提高运营效能，成本费用得到有效控制，并进一步加强了资金管理。
9家乘用车上市公司的营收实现同比增长大象配资，只有广汽集团和江淮汽车同比下滑。
江淮汽车对此解释称，业绩变动主要系国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益；上年同期公司提高资源配置效率，资产处置收益大幅增加，本报告期内同比减少所致。
6家车企实现盈利
广汽集团净利润下滑3691%
从净利润上看，2025年前三季度，这11家乘用车上市公司中，有6家的净利润为正，分别是比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车、上汽集团、赛力斯、长安汽车，其余5家录得净亏损。
比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车的净利润排名前三，分别是233.33亿元、143.65亿元和86.35亿元。广汽集团、北汽蓝谷和江淮汽车的净亏损最高，分别为43.12亿元、34.26亿元和14.34亿元。
2025年前三季度，比亚迪、长城汽车和长安汽车的净利润出现同比下滑，海马汽车、广汽集团和江淮汽车由盈转亏，北汽蓝谷和众泰汽车的亏损同比收窄。
赛力斯的净利润同比增速最快，为31.56%；广汽集团的净利润下滑幅度最大，同比下滑了3691.33%。
赛力斯表示，净利润同比增加，主要是因为公司坚持软件定义汽车的技术路线，坚定用户定义汽车的市场导向，丰富产品布局，2025年1-9月和三季度相比同期毛利率增加，盈利能力持续增强。
对于业绩变动，广汽集团表示，主要是受国内汽车行业竞争激烈、以及需求结构快速升级导致汽车销量与盈利下滑，以及上年同期如祺出行港股上市估值溢价，利润总额同比减少等综合因素所致。
6家车企销量增长
赛力斯单车盈利过万
2025年前三季度，这11家乘用车上市公司中，有6家的销量实现同比增长，广汽集团、赛力斯、江淮汽车出现同比下滑，海马汽车和众泰汽车今年目前未公布销量。
比亚迪、上汽集团、长安汽车和奇瑞汽车的销量超过200万辆，分别为326.01万辆、319.33万辆、206.61万辆和200.78万辆。北汽蓝谷的销量最低，为11.15万辆，但同时也是销量增长最快的车企。
按照净利润/销量来计算，赛力斯的单车盈利最高，为1.56万元，是唯一一家单车盈利过万元的车企。紧随其后的是长城汽车、比亚迪和奇瑞汽车，分别为0.94万元、0.72万元、0.72万元。
值得一提的是，相比2025年上半年，仅赛力斯和北汽蓝谷的单车盈利实现增长，其余7家都出现下降。
红星新闻记者吴丹若
（文章来源：红星资本局）大象配资
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